Melo disse ainda que o custo de operação da empresa é 40% mais caro que das privadas mas não falou palavra alguma sobre a Carris estar dando conta de várias linhas que as privadas abandonaram na pandemia. A prefeitura subsidia empresários do transporte com auxílio emergencial para que esses mantenham seus níveis de lucro enquanto os funcionários demitidos durante a pandemia estão sem auxílio algum. Além da isenção fiscal milionária para 2022.

Fatos que Melo oculta para vender a Carris e satisfazer os lucros dos empresários

Melo quer mesmo que acreditemos que o custo de operação da Carris é 40% mais caro? Então que demonstre, solicite abertura dos livros de contabilidade das empresas privadas e compare publicamente. A Carris vem sendo sucateada há anos de forma proposital para entregá-la nas mãos da iniciativa privada, um bando de cães famintos prontos para devorá-la.

A Carris é um patrimônio público e histórico de Porto Alegre e é preciso organizar uma forte resistência para que sejam os motoristas e cobradores, funcionários da manutenção e de tráfego, junto com usuários que administrem e controlem a empresa. Que todo o transporte de Porto Alegre seja público como a Carris e controlado pelos trabalhadores.

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